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人民网:“再起号”起程 中国地动局助力保证高铁运转平安

工夫:2017-07-20 15:10:16.0 泉源:www.cea.gov.cn 作者:

  人民网北京7月4日电 在中国铁路调理指挥中央,控制台屏幕上及时表现着"再起号"规范动车组运转地位、速率以及牵引电机电压等种种运转参数。同时,屏幕上还表现着规范动车组颠末地区的风速、降雨量、能否地动等数据。

  日前,"再起号"中国规范动车组在京沪高铁两头的北京南站和上海虹桥站双向首发,现在上海虹桥到北京南站乘高铁要5-6个小时,若以上海前去北京1214公里计量,时速400公里的"再起号",跑完这段旅程仅3个小时!

  "假如列车呈现非常,或风速、降雨,或地动报警,动车组能主动接纳限速或停车步伐。"中国铁道迷信研讨院研发中央常务副主任、研讨员王俊彪说。他临时到场规范动车组的平安防控零碎研发,其地点团队研收回的地动预警零碎是中国首创。

  众所周知地动是危害最大的天然灾祸之一,会间接毁坏铁路根底设备,招致列车脱轨、颠覆等列车运转平安严重变乱。关于高速铁路而言,哪怕是较小震级的地动,对路基、轨道、桥梁等的打击都能够会招致列车运转平安严重变乱。一套无效的铁路地动监测预警零碎,可使列车在地动灾祸发作时的丧失水平降至最小。

  据悉,我国的高铁地动预警理论始于2011年。2012 年2 月,中国地动局与铁道部签订战略协作协议,配合推进中国高铁地动监测预警零碎的建立与技能攻关。研发组以中国地动局工程力学研讨所和中国铁道迷信研讨院为牵头单元,开端构成了成套的高速铁路地动告急处理办法,树立了高速铁路地动告急处理规范体系,针对高速铁路等近况严重工程特点,研讨了高速铁路阈值报警(预警)参数确定、处理范畴确定等办法。2016年终,中国铁道迷信研讨院和中国地动局工程力学研讨所结合请求的国度天然迷信基金重点项目高铁结合基金"高速铁路地动疾速告急处理办法要害技能研讨"获批。

  从2013 年10 月至今,地动预警技能在我国高速铁路的福厦线、成灌线、大西线等线路上停止实验与测试,并已停止了屡次现场模仿实验和自然地动验证实验、在大西高铁施行了树模线工程,现在中国地动局工程力学研讨所正在请求高速铁路零碎实验国度工程实行室的地动预警零碎验收测试,完成之后将在天下范畴内试点推行。

  以后,中国高铁正处于"走出去"开展战略施行的要害时期,作为我国创新型国度建立的严重打破和自主创新的标记性效果,高速铁路防灾零碎中的天然灾祸、异物侵限及合法侵入等报警零碎已根本成熟,高铁地动报警(预警)技能不断是走出去的要害关键,中国地动局将进一步深化与铁路总公司协作,不时美满高铁预警技能,尽力保证高速列车运转平安。

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